La-Femme (TOP 10 des voitures électriques) – Quand on achète une voiture électrique, la principale crainte réside dans l’usure prématurée de la batterie. Une nouvelle étude dévoile un classement des véhicules qui résistent le mieux dans ce domaine, et pour une fois, ce n’est pas une Tesla qui occupe la première place, mais une voiture asiatique.
Le plus résistant est le Kia EV6
Selon une récente étude menée par le suédois Kvdbil sur plus de 1 366 véhicules électrifiés (723 électriques et 643 hybrides rechargeables), la Kia EV6 tire son épingle du jeu. En effet, l’engin en forme de vaisseau spatial se distingue comme étant le modèle dont la batterie se dégrade le moins rapidement sur le marché. Le modèle sud-coréen arrive ainsi en tête du classement, devant les Kia e-Niro et Tesla Model Y.
| Classement SoH | Véhicules électriques | Véhicules hybrides rechargeables |
| 1 | Kia EV6 | Kia Sportage |
| 2 | Kia e-Niro | Kia Optima |
| 3 | Tesla Model Y | Volvo XC60 |
| 4 | Opel Mokka-e | Kia Creed |
| 5 | Mazda MX-30 | Volvo V60 |
| 6 | Audi Q4 e-tron | Peugeot 3008 |
| 7 | Fiat 500e | BMW 530e |
| 8 | Volvo EX40 | Volkswagen Passat GTE |
| 9 | Citroën ë-C4 | BMW X1 |
| 10 | Volkswagen ID.4 | BMW 330e |
On apprend également que sur l’ensemble de l’échantillon analysé, près de 80 % des voitures conservent plus de 90 % de leur capacité utile d’origine après 150 000 km. Au-delà du classement, cette étude vient donc tordre le cou à une idée reçue tenace : non, les batteries des véhicules électriques ne se dégradent pas si vite.
Des résultats qui dépendent de l’usage
Les données publiées ici montrent que les modèles électrifiés conservent leurs performances bien plus longtemps que certains ne le laissent croire. Les chercheurs reconnaissent même avoir été « surpris » par les bons résultats observés sur l’ensemble du parc analysé. Selon les auteurs, ce n’est pas tant la marque ou le modèle qui déterminent la longévité d’une batterie, mais surtout l’usage qui en est fait.
L’âge du véhicule et son kilométrage comptent bien sûr, mais les facteurs les plus influents restent le climat (froid ou chaud), le style de conduite et surtout les habitudes de recharge. Une utilisation intensive des charges rapides en courant continu (DC) ou une recharge systématique à 100 % accélèrent l’usure prématurée. Tandis qu’une recharge plus modérée et en courant alternatif (AC) favorise la durabilité.
Dans de bonnes conditions, les batteries des voitures électriques peuvent conserver un SoH (State of Health) supérieur à 80 % au-delà de 200 000 km, voire beaucoup plus. Cette nouvelle étude devrait donc rassurer les automobilistes encore sceptiques face à l’électrique. Et le Kia EV6 s’offre une belle publicité au passage.
